跟着中越两国人文交换不竭深切、经贸合做更加亲近，米轨铁慢慢难以顺应成长需求。2014岁尾，蒙（自）河（口）铁开通，这标记着昆明至河口准轨铁全线毫米，更宽的轨距带来更快的速度、更大的运能，也让云南对越南的之门越开越大。据昆明海关统计，2024年，云南对越南进出口商业额221。4亿元，同比增加18。6%。河口公港口北山国际货场内，拆载着鲜花、中国产的日用百货、智能家电成了抢手货。
“中越米轨铁的时速仅约30公里，但正在100多年前，脚以让中越两国间的旅途时间大幅缩短，沿耳目货往来愈加屡次、便利。”开远车务段副段长普志伟说，通车前，从中国昆明到越南海防，全程水运输平均耗时一个月摆布，而按照1911年的列车时辰表，从昆明至海防仅需3天时间。
“依托中越米轨铁，我们取越南开展原料取成品的双向对流运输。将优良产物送到越南的田间地头，帮力本地农业成长，实现互利共赢。”云南云天化红磷化工无限公司营销核心副总司理马雪涛说。
做为河口北火车坐的“常客”，黄文进每隔几天就会带队来到这里，有时是率领越南旅客搭乘动车前去云南省会昆明，有时是率领返程的越南旅客踏上。
越南导逛黄文进正带着一支由11名越南旅客构成的旅行团正在此候车，他对身旁的旅客们说：“动车很是准时，搭车手续便利，提前40分钟到车坐就能够了。”？。
“到昆明逛翠湖、吃过桥米线……想接着玩选择也良多，乘动车两小时到大理看洱海，三小时到丽江逛古城。”黄文进感慨，铁轨把云南的好山好水都串起来了，越来越多的越南旅客喜好到中国旅逛，观赏天然风光，感触感染人文风情。
14日半夜12时50分，邻接中越边境的云南河口北火车坐候车大厅人声鼎沸，距分开往昆明南坐的C560次动车发车还有40分钟。
滇越铁轨距为1000毫米，因此也被称做米轨铁。目前，中越米轨铁中国段由中国铁昆明局集团无限公司开远车务段担任运转。
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货畅其流，人享其行。近年来，从云南入境“中国逛”的越南搭客数量持续攀升，河口北坐被良多越南旅客做为入境后前去云南腹地的“始发坐”。开远车务段统计数据显示，2024年，云南红河坐、河口北坐累计办事越南团1750个、5。24万人次，创汗青新高。
中越米轨铁奔驰百年不息。开远车务段统计数据显示，2024年全年完成米轨国际联运37。89万吨，同比增加23。37%。
一百多年前，滇南群山间还回荡着马帮的铜铃声，红河峡谷里火车的汽笛声已破空而来。1910年，全长854公里、毗连中国昆明和越南海防的滇越铁建成通车，沿途的昆明、蒙自、开远等城市取越南的商贸往明天将来益屡次。
